Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ha ottenuto il 1° posto nel test sui pneumatici estivi condotto dalla prestigiosa rivista tedesca Auto Bild allrad, con un netto distacco sulla concorrenza per il minore spazio di frenata sull’asciutto e sul bagnato. Auto Bild allrad ha inoltre elogiato il pneumatico per le sue prestazioni globali, per il comportamento…
La rivista britannica Fast Bikes ha decretato il Dunlop SportSmart TT come netto vincitore in un test effettuato alla cieca su 6 dei più recenti pneumatici hypersport del mercato. In sella a una Yamaha YZF-R1M 2018, Mike Booth di Fast Bikes ha valutato le sensazioni di guida, la stabilità e la completa aderenza di ogni pneumatico. La rivista ha…
I primi 20 produttori di pneumatici: conferme, sorpassi e new entry
Goodyear Eagle 360 Urban è dotato di una pelle bionica con una rete di sensori, che permettono al pneumatico di controllare il proprio stato e captare informazioni sull’ambiente circostante, compresa la superficie stradale. Abbinando queste fonti di informazione ed elaborandole in tempo reale mediante l’uso di reti neurali dotate di algoritmi di deep learning,…
Il Ministero dei Trasporti, con circolare prot. 1049 del 17 gennaio 2014, ha chiarito che per “impiego stagionale” dei pneumatici invernali si intende dal 15/11 al 15/4, durante il quale può vigere l’obbligo del montaggio di pneumatici invernali (M+S) o catene a bordo. Regola generale: su un veicolo devono essere montati pneumatici con le caratteristiche…
Le strade in inverno D’inverno la strada è meno sicura perché spesso bagna- ta, brinata, ghiacciata o innevata, quindi il livello di aderenza dei pneumatici al fondo stradale è inferiore. Queste avverse condizioni ambientali possono dare luogo a provvedimenti restrittivi per la circolazione in ottemperanza alle nuove disposizioni di legge. La legge 29 luglio 2010…
Tutti i pneumatici invernali ed i dispositivi supplementari di aderenza (catene) destinati alle autovetture devono essere omologati. L’omologazione è il riconoscimento ufficiale dell’Autorità della conformità ad una specifica tecnica o regolamento. L’UE ha da tempo reso obbligatoria l’omologazione degli autoveicoli e di alcuni suoi componenti. Solo prodotti conformi posso essere messi sul mercato. Per i…
Assicurano la mobilità in sicurezza per tutto l’inverno senza dover montare dispositivi supplementari di aderenza. I penumatici invernali di ultima generazione forniscono prestazioni superiori in aderenza, motricità, frenata nelle condizioni critiche e mantengono buone prestazioni anche su strada asciutta. Montaggio omogeneo: si raccomanda di montare 4 pneumatici invernali per avere comporta- menti omogenei sugli assi…
Sentiamo parlare di pneumatici invernali, da neve e termici. Esistono differenze? No, sono modi differenti per indicare sempre lo stesso prodotto che non necessita del montaggio di dispositivi di aderenza aggiuntivi. Sono distinguibili dalla marcatura M+S (ovvero “MS”, “M/S”, “M-S”, “M&S”) presente sul fianco del pneumatico. Pneumatici invernali e pneumatici chiodati sono la stessa cosa? No,…
Il Regolamento sull’etichettatura dei pneumatici stabilisce i requisiti relativi alle informazioni da riportare in etichetta sull’efficienza nel consumo di carburante, sull’aderenza su bagnato e sul rumore esterno da rotolamento dei pneumatici. Lo scopo è quello di aumentare la sicurezza e l’efficienza ambientale ed economica del trasporto su strada attraverso la promozione di pneumatici sicuri, che…