Classe di Efficienza nei consumi
7 classi da G
(la meno efficiente) ad A (la più efficiente)
Il risultato può variare tra veicoli diversi ed in base alle condizioni di guida, ma la differenza tra
la classe G e la classe A
con un treno completo di pneumatici potrebbero arrivare a ridurre i consumi di carburante fino al 7.5%* ed anche di più
nel caso dei mezzi pesanti.
Classe di Aderenza su bagnato
7 classi da G (il più lungo spazio di frenata) ad A (il più corto spazio di frenata)
Il risultato può variare a seconda del veicolo e delle condizioni di guida, ma nel caso di frenata con pedale
a fondo corsa, la differenza tra un treno di pneumatici identici di classe G ed uno di classe A può essere fino
al 30% di spazio di frenata in meno (es. per una normale autovettura che viaggia ad 80km/h di velocità gli spazi di frenata potrebbero essere fino a 18 metri in meno).
Classe di Rumore esterno da rotolamento
Oltre al livello di rumorosità misurato in Decibel dB(A) un’immagine mostra se il rumore esterno da rotolamento del pneumatico supera il futuro valore limite europeo obbligatorio (3 barre nere = il pneumatico più rumoroso),
se è compreso in un intervallo tra il valore limite e 3dB in meno, (2 barre nere = il pneumatico intermedio), o se è inferiore al valore limite per più
di 3dB (1 barra nera = il pneumatico a bassa rumorosità).
NB: Il rumore esterno da rotolamento non è totalmente correlabile al rumore percepito all’interno dell’abitacolo